第二百三十一章：质量与产量的天平 (第3/3页)
三个周末，六天时间，“701”厂的生产体系发生了肉眼可见的变化：材料报废率降到百分之二，加工效率提升百分之二十，工序流转时间缩短百分之十五。
四月初，第九、第十把刀完成，全部合格。按新速度，剩下的十把刀能在两个月内完成——比德国要求的提前一个月。
但就在这个节点上，新问题又出现了：砂轮供应断了。
不是钱的问题，是渠道问题。之前那批日本砂轮是通过香港的中间商买的，现在中间商因为走私被查，渠道断了。国内虽然有类似产品，但质量不稳定，磨高硬度材料时寿命只有进口砂轮的一半。
没有砂轮，机床就得停。一停，刚建立起来的生产节奏就会被打乱。
王有才提出一个大胆的想法：“咱们自己修砂轮。”
“怎么修？”所有人都问。
立方氮化硼砂轮的修整，需要用金刚石笔在专用设备上进行。但“701”没有专用设备，只有一台老式的砂轮修整机，是修普通砂轮用的。
“试试。”王有才说，“金刚石笔我们有，修整机可以改。”
又是一次土法上马。王有才和赵建国把老修整机拆开，把进给系统重新调校，把夹具改成适合小直径砂轮的。然后，用一片已经磨损到极限的砂轮做试验。
金刚石笔接触砂轮表面，发出刺耳的“嘎吱”声——这是金刚石在磨掉已经钝化的磨粒。修整需要极其精准的控制：压力太大，会把完好的磨粒也打掉；压力太小，修整不彻底。
王有才亲自操作。他的手搭在进给手轮上，眼睛盯着砂轮和金刚石笔接触的火花——火花的大小、颜色、密集程度，都在告诉他修整的状态。
“压力大了。”他调整，“火花发白，说明金刚石在硬啃，砂轮损伤。”
调小压力。“火花发红，正常。”
一片直径100毫米、磨损了百分之六十的砂轮，修整了四小时。修完后检测：砂轮圆度恢复到0.005毫米，端面跳动0.003毫米——虽然不如新砂轮，但勉强能用。
装到机床上试磨。切削声音发闷，效率只有新砂轮的百分之七十，但能磨。磨完一个刃面后检测：精度达标，但表面粗糙度比新砂轮差了百分之二十。
“能用。”王有才下了结论，“慢一点，但不断料。”
于是，在等待新砂轮到货的两周里，“701”厂用修整过的旧砂轮，完成了第十一、第十二把刀。速度慢了，但没停产。
四月底，新砂轮通过新渠道到货。生产全面恢复。五月中旬，完成第十六把。五月下旬，完成第二十把。
比德国要求的提前了十五天。
最后一把刀完成那天，正好是端午节。食堂包了粽子，豆沙馅的，甜。工人们坐在车间休息区，吃着粽子，看着那二十把已经包装好的拉刀——装在特制的木箱里，里面衬着防震海绵，每把刀都用油纸包裹，像襁褓里的婴儿。
王有才没吃粽子。他坐在DG-300磨床前的小凳上，手里拿着一片用废的砂轮。砂轮边缘已经磨成了不规则的形状，像被啃过的饼干。
“这片砂轮，”他对围过来的年轻工人说，“磨了四把刀，修了三次。最后一次修的时候，金刚石笔打滑，在上面划了一道沟。按说该报废了。但我没扔，把它装到那台老斯图特上，磨了几根国产料的试件——还能用。”
他站起来，把砂轮小心地放到工具柜最上层。“记住，在咱们这儿，没有什么是彻底‘废’的。只有还没找到用处的。”
窗外，武陵山的夏天来了。满山的绿，浓得化不开。车间的排风扇嗡嗡转着，把热气和油雾排出去，又把山里的草木清气吸进来。
谢继远站在车间门口，看着里面忙碌而有序的景象。他想，这半年，像一场马拉松。起跑时踉踉跄跄，中途几次快要摔倒，但最终还是撑到了终点。
不是一个人的马拉松。是王有才、赵建国、小陈、老周、陈德海……是整个“701”厂，加上北京的“星期日工程师”，加上德国人施密特留下那些严谨的方法，加上香港那些辗转的砂轮，加上武陵山这连绵的群山——所有这些，一起跑完了这场马拉松。
而下一场，马上就要开始。
因为克劳斯公司又发来了新传真：二十把刀验收全部合格，他们决定把“701”厂列入合格供应商名录。接下来，还有航空发动机叶片磨削工具、精密模具铣刀、石油钻探齿刀……一个一个，排队等着。
质量与产量的天平，暂时找到了平衡。但这个平衡是动态的，需要不断调整，不断校准，像王有才修砂轮那样，每一次接触，都要听声音，看火花，凭手感。
谢继远走回办公室，开始起草给德国人的回函。落款时，他想了想，加了一句：
“我们准备好了，迎接新的挑战。”
窗外，山风过处，满山的树叶哗哗作响，像掌声。