第428章 路云拿奖的其他竞争者，马一龙的超级火箭高级原型机终成功 (第2/3页)
商业太空旅游航班5次，累计往太空运输超过了100人！
与之相同的时间内，老中、老美和毛子三国的官方航天机构联合起来只往太空运了十几个人！
这不是载人航天新时代，什么是载人航天新时代？
至于商业太空旅游……
世纪初的时候仅有几名商业太空游客进入太空，“木鸢”的出现把这个人数直接扩充到了百人，这难道不是“商业太空旅游大爆发”？
更别说下半年“灵机一动号”会开始执行每周一次的商业太空旅游航班，到时候半年时间又会有至少300人进入太空！
要知道从人类首次进入太空到现在整整60年了，不算蓝星航天贡献的话，总共就只有五六百人进入过太空。
当然，这里边包含了重复进入过太空的人，以前的和蓝星航天的都应该算是“人次”。
而说到技术方面的事，现在世界上具备一些航天实力的国家都在发展自己可回收火箭，都要感谢路云“开源”。
所以路云“大技术整合理论”创始人和全球可回收火箭技术大爆发“源神”名号也实至名归。
另外还有其他的一些称号，这些东西加起来让路云拿到“世界航天奖”个人奖的概率就是板上钉钉。
虽然个人奖其他国家也有推荐，比如老美那边推荐马一龙，说他是可回收火箭的开创者，并且正在以快速迭代的方式研发新型的全回收超级火箭。
不过仅仅这点可撼动不了路云的地位，更别说马一龙超级火箭所谓的“快速迭代”只是四飞四炸，并没有成功首飞。
另外还有比较奇葩的推荐，那就是三哥那边推荐老仙。
理由是没有老仙的支持就没有巴拉特航天的飞快发展，而巴拉特航天是世界航天的重要组成部分，没有巴拉特航天的世界航天是不完整的。
网友们：“……”
现在网友们讨论的是路云能不能同时作为“木鸢”级太空穿梭机团队的领导者拿到团队奖？
毕竟相对于个人奖的无人能敌，团队奖那边还是有些阻碍的。
小日子的“隼鸟2号”小行星采样返回团队就不说了，还有老美那边的“毅力号”火星车和“机智号”火星无人机团队。
推荐他们的理由是“毅力号”火星车携带到火星表面的“机智号”无人机首飞成功，创造了历史。
另外还有火星车自己的事，它成功利用火星大气中的二氧化碳转化成了氧气，也创
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