第1063章 “倒霉的老周” (第2/3页)
尉来以及其他车企，无非也只是想通过这种方式，试图淡化其在投资者当中的不良形象，还有把公司往“新势力”概念上蹭一蹭。
只可惜，无论是檀锦程还是其他车企的负责人，都不买账，直播当中数次数落张永的行为，也没有讨好到吃瓜群众，张永的落没在吃瓜群众看来有“自作自受”的嫌疑，但这种被老板指着鼻子骂的行为，同样也让打工人心有戚戚。
“上市公司，可以有各种正常的减持，但一定不能把投资者当傻子，得罪了二级市场，对于一家公司来说，它的经营要困难很多。”
二级市场的韭菜，可能在很多人看来不值一提，但是如果得罪了他们，还是以抽象的方式得罪，那影响力也是很大的，尤其是汽车这样的消费品。
能够有余钱炒股的，多多少少是有些经济实力的，更何况这帮人上知天文，下知地理，分析起公司的业务，甚至比专业的分析师都要精通。
汽车作为大宗消费品，没有哪一款产品敢说是一点毛病都没有的，当股价长期处于下跌状态，哪怕公司销量与利润再怎么增长，这帮投资者也会在各种场合“诋毁”你的产品。
一定程度上，市值管理在车企当中也是比较重要的，尉来一直以来市值波动较为稳定，又经历过一轮暴涨，能够让投资者赚到钱，名声自然不是那种持续下跌的企业能比的。
马斯克在前期销量没起来之前，非常注重特斯拉的股价波动，做空机构盯着特斯拉做空，也是想要在根基上阻击特斯拉，只有到了一定的规模，才能减少二级市场对公司运营的影响。
没有得到任何一家公司回应的周红衣，一定程度上代表了哪吒的命运，自八月份开始，哪吒频频传出资金链紧张的传闻，之前对外宣传的70亿元融资，也再无消息。
目前哪吒唯的能够营销的亮点就是其在东南亚市场上的突破，不过这一点并不会被投资机构所买账，以新势力品牌的规模，所谓的出海不过就是一个噱头，生存才是他们现阶段最大的需求。
哪吒的弃子身份，预示着第二阶段的淘汰赛已经开始了。
八月份，在尉来的带动下，各大车企的掌门人频繁亲自下场，通过社交媒体发布技术，公布订单，回应质疑，为品牌吸引流量。
CEO网红化达到了顶峰，李响，李兵，大嘴等等车企的掌门人，不断的出现在镜头之下，传统车企的掌门人也纷纷下场，为品牌引流。
一个最为显眼的变化，就是大部分车企从原先的“新车发布会”模式转换为“技术发布会”，优先发布平台架构，智能驾驶，智能座舱等核心技术。
“用技术实力为品牌背书，尉来带动的行业大洗牌正式开始。”
而融资，对于不想死的车企来说，合作与融资就成了关键，近乎被判了死刑的哪吒，急需一名白衣骑士，张永最近一段时间异常的疲惫。
他总算是明白了老板当初那句错过了就再也回不去的意思了。
相对于哪吒，何小朋心情不错，在尉来的推动下，小朋与大众的合作于七月底正式达成，与之前的谈判不同，大众这一次是以近乎于“学生”的态度来与小朋达成合作的。
小朋扮演技术供应商的身份，联合大众开发新的车型，平台以及软件，共同探索包括海外市场在内的合作机会。
最为关键的是，大众提供了约七亿美刀的现金，换取小朋约4.99%的股份，这一笔七亿美刀的输血，对于当前的小朋而言，非常的关键。
在专业的投资机构对缺乏核心技术的二三线新势力态度变得越发谨慎，融资通道基本关闭的情况下，小朋能够拿下这笔来自于同行的巨资输血，极大的改善了其财务状况。
当然，这一切都是何小朋努力的结果，在企业出现危机之时，何小朋能够果断的站出来力挽狂澜，把公司重新带入正轨，是大众认可小朋的关键。
今年一月份，小朋汽车的整体销量跌至近几年以来的谷底，然而到七月份，小朋已经恢复到单月交付破万的好成绩了，销量呈现出缓步爬坡的趋势。
“大众也没吃亏，7亿美刀就拿到了差不多五个点的股份，他们是有得赚的。”
按照大众入股的金额，小朋的估值差不多是150亿美刀，这个估值对于已经重回正轨的小朋汽车而言是稳赚不赔的，能够稳坐智驾第一阵营的小朋，实际上还是有点东西的。
这是第一家摆脱困境的“尉来系”车企，而另外一家更为危险的尉来系车企零跑，也于8月份传来好消息。
8月22日，在檀锦程38岁生日这天，零跑通过上市公司公告，正式与斯特兰蒂斯达成战略合作协议，斯特兰蒂斯以15亿欧元获得零跑约20%的股权。
消息公布当日，港交所的零跑汽车当日股价大涨10.17%，缓解了近一个月以来的下跌的势头，作为全球第四大汽车集团，成为零跑战略股东，相当于零跑获得了全球顶级的信用背书，这极大的增强了供应商，合作伙伴，用户和未来投资者对零跑的信心。
“总算是稳定军心了，也感谢檀总的出席。”
有着30多年制造业经验的朱江鸣，与顾清清同为义乌人，与檀锦程的合作也是基于这点开始的，通过一次活动，二人在义乌结识。
“应该的，我也是零跑的重要股东嘛，不能坐视不理。”
大集团信用的背书稳定了军心，15亿欧元的投资更是直接解决了零跑最紧迫的现金流问题，在当前这个极度内卷，融资困难的市场环境下，这是一笔救命钱。
能够加快与斯特兰蒂斯的谈判进度，提前达成合作协议，也是基于檀锦程的介入，在零跑股价面临崩盘的情况下，檀锦程带着他的团队加入到零跑与斯特兰蒂斯的谈判进程当中。
而在此之前，巨量引擎以及檀锦程本人，更是以正式公告的形式，在未来两年时间内，巨量引擎以及檀锦程本人承诺不以任何方式转让或减持其持有的零跑汽车股份。
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