第1063章 “倒霉的老周”

    第1063章 “倒霉的老周” (第1/3页)

    “咱们所有的行为都是市场行为，只要老老实实干事儿，就没事儿。”

    不管是不是捧杀，对于现如今的尉来而言，只要自己不犯致命错误，那就不会存在任何问题，汽车报也代表不了上面的意志，背后更多的是各家以及各地之间的博弈而已。

    要说星愿的横空出世，最开心的当属浙省以及甬城了，甬城已经表态可以给予更大力度的支持，包括但不限于土地，税收，人才引进等等方面。

    而深城，沪市，鄂省等地则感受到了极大的压力，不过要说压力最大的当属羊城，BYD虽然受到很大的影响，但说到底尉来今年的战略，还是动燃油车的蛋糕。

    而压力最大的当属以合资燃油车销量为主的广汽了，广本与广丰在今年受到了很大的冲击，在新能源汽车方面也没有太大突破的广汽，在小朋的对比下就显得尤为显眼。

    此外，加上广汽这些年多次拒绝菊花，其总经理更是数次在公开场合对菊花表露出的不屑一顾，在口碑上也受到了菊花粉丝很大的冲击。

    汽车报的标题虽然夸张，有标题堂兄的嫌疑，但其中至少有一句算是说到点子上了，那就是弱者是真的被尉来逼到濒死的边缘。

    这其中最具代表性的就是零跑跟哪吒了，零跑跟哪吒这两家新势力车企，其市场与星愿高度重迭，两者产生了巨大的恐慌，零跑位于港交所的上市公司，股价波动巨大。

    投资者目前对于零跑唯一的希望，就是他们的增程式车型交付，是否可以做到深蓝SL03那样的市场黑马，在20万元以下的增程式市场占据一席之地。

    如果说已经完成转型的零跑还有挣扎一下的能力，那么对于哪吒汽车而言，就已经被判死刑了，至少在资本市场上是如此。

    改版的主销车型哪吒V，在产品力上基本也就是五菱缤果的水平，向上转型高端的哪吒S也是受阻严重，其主力车型月均销量均只能维持在5000辆左右。

    23年已经过去七个月了，哪吒整体的交付量仅为7.24万辆，相较于去年同期下滑6.1%，对比起哪吒在年初制定的25万辆销量预期，七个月的完成度不足30%。

    作为新势力品牌当中表现最差的，这可是有着六款车型在销的品牌啊，平均每款车型七个月的累积销量不过1.2万辆。

    整个产品线可以说完全崩了。

    在星愿公布售价以及前三天的预售成绩之后，哪吒在一级市场的融资几乎全线停滞，新的投资人望而却步，老的投资人正在积极寻求退出，资金链近乎断裂。

    原本看好哪吒“性价比”和“下沉市场”故事的投资者发现，其所谓的核心护城河价格，在绝对的技术优势面前不堪一击，大量的投资机构发布看空报告。

    核心观点无非就是在技术驱动的下半场，缺乏核心技术的二三线新势力将首先出局，哪吒已经被机构们贴上时代弃子的标签了。

    这一点，在汽车报里也有有阐述，仅仅七个月的时间，哪吒就从顶着新势力销冠的名头，变成了将成为二三线新势力品牌当中最有可能倒闭的车企，残酷性可想而知。

    “不要回应他的任何碰瓷。”

    哪吒的现状，要说最急的除了他们的管理层，那一定非周红衣莫属了，自星愿五月份首月交付量公布之后，周红衣就各种开直播，拍视频。

    又是评价车型，又是说要买一辆，又是在直播间里说想去尉来参观，与高层对话，还有意无意的以张永的关系来暗示与尉来合作甚至融资的可能。

    好事的网友也在他的评论里各种艾特这一时间同样异常活跃的檀锦程，二者都混迹于某音，但是几个月了，始终没有得到任何的回应。

    “由不得这老小子不急啊，这一次对他来说是千载难逢的机会啊。”

    AI在今年的爆火，是今年A股最热的板块，其公司股价在一季度暴涨166.82%，从年初的不足7元一度飙涨至4月4日的20.85元高点，市值逼近1500亿元。

    巅峰时期，老周在上市公司持有的市值，让其身家达到了280亿元，是自借壳上市以来的最高身家，减持也成了其最大的需求，因为错过了这个机会，可能就再也没有了。

    “说起来老周虽然名气很大，但是在互联网创始人当中，要说赚多少钱，还真坐不上席，时也命也啊。”

    老周也算得上是初代互联网创始人了，想当年拳打雷布斯，脚踢小马哥，这位毁誉参半的互联网风云人物，在借壳上市初期的2017年，身家也是超过千亿元的。

    很可惜，彼时的身家只是身家而已，虽然风光无限，但因为限售等等因素，没有套现的可能，而之后的公司，虽然在安全领域有着绝对的权威，但股价却是王小二过年，一年不如一年，其公司市值最低仅有400多亿，套现也就无从说起了。

    混迹互联网几十年，虽然做出了国内外知名的互联网公司，个人成就方面不算失败，但是要说其个人赚多少钱，那只能说少得可怜。

    根本原因还是这家伙的投资领域是真的不擅长，想当年老周也是投资过字节的，但是却是早早就退出了，有一种韭菜做短线的感觉，跨界到汽车行业，选择的投资标的眼光能力也不行。

    如果选择一家持续向上的新势力品牌，哪怕没有这一波AI热点的助攻，其公司股价也会受到了投资利好而持续拉升，也不用以“离婚”的借口来分割股权，变相减持了。

    都2023年了，还玩这套，还是在热点板块里，周红衣的这波操作，几乎得罪了二级市场所有的投资者，也把公司的名声给败坏了。

    从四月初至七月份，其公司股价腰斩，在AI依旧爆火的情况下，彻底被市场所抛弃，AI作为未来的热门项目，经历第二波，第三波的拉升几乎是注定的。

    而这种有了污点的公司，哪怕是炒作也不可能再会成为二级市场的选择，几乎自绝于概念板块的操作，实在是迷惑。

    碰瓷

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