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第1059章 动作最大的一次。

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    第1059章 动作最大的一次。 (第2/3页)

市场,新能源汽车的表现还是一般的,比较能打的车型仅仅只有BYD汉系列与极克001,汉EV卖得便宜一些,极克001要贵上一些。

    “对ET7有销量目标吗?”

    为了蹭流量,雷布斯也是拉下来了脸,檀锦程再次现身尉来展区期间,他又跑了过来,车展第一天他曾经约过檀锦程,不过当天檀锦程的行程太满了,安排不上来。

    “暂时来说没有什么太大的目标吧,先慢慢适应市场再说。”

    由于是二次上市,ET7在宣传上没有占用太多的资源,在价格上也没有过于的便宜,二季度BYD汉系列的起售价都降到18.98万元,极克001的起售价也调整到26.90万元。

    而尉来自己的ET5,也把售价调整至19.98万元,加之ET7对标的是BBA的燃油车系列,平均售价都是在33万元以上,因此没有与吉利与BYD这两家直接玩价格战。

    玩价格战,并不只是单纯的降价,在技术以及配置上的内卷同样也是价格战的一部分,从明到暗的内卷方式,也是价格战的一部分。

    ET7的起售价定在27.98万元,是三家当中最贵的,这是尉来在品牌上的一种尝试,看看能不能在与吉利还有比亚迪的竞争当中,拿下一定的品牌溢价。

    ET5起售价比汉系列高一些也是这个原因,一季度,ET5的市场表现还是非常不错的,能够与汉EV系列保持一致,也给尉来带来了一定的自信。

    不过虽然卖得更贵,但是尉来的诚意还是满满的,全粒面头层真皮,二排座椅电动调节,全系标配L2+级智能辅助驾驶,高配搭载140度的电池,给的东西还是很多的。

    要说销量预期吧,也不是没有,对于ET7的销量预期,以目前这个价格体系以及配置,尉来定的是平均每个月销量在5000辆左右。

    综合来说,尉来对于这个销量预期还是比较乐观的,四月份ET7已经开始交付了,市场反馈还是很不错的。

    综合来说,尉来在E系列身上试图提升的品牌溢价,目前来说还是不错的,对比起吉利与BYD,目前国内乃至于海外市场,大家都较为认可尉来可以卖得更贵一些。

    当然,以尉来的实力,也值得这个品牌溢价。

    主品牌搞溢价,面向经济实力较强的用户群体,这方面尉来不会做太多的宣传,毕竟当前主打的一个消费降级,舆论环境对于高价产品,天然有一些抵触情绪。

    迎合市场,有时候不仅仅只是产品力上,还要在营销上做文章。

    沪市车展,可以说是尉来近几年以来在车型上动作最大的一次,全系所有品牌当中,都有新车推出,就连扬子皮卡,都推出了电动版本的皮卡车。

    电动皮卡,主要面向的是澳洲以及中东市场,尤其是澳洲的客户群体,澳洲作为全球最热爱皮卡的地区之一,皮卡车型常年霸占销量榜前列。

    但是目前电动皮卡极少且价格昂贵,目前为止国内企业还没有在澳洲市场有车型在售,扬子皮卡就是要抓住这一市场真空期。

    没错,尉来在澳洲市场的先行者,不是主品牌,也不是子品牌,而是在整个体系里不起眼的扬子皮卡。

    “咱们这一款皮卡车,海外的中文名可以翻译成麒麟,今年六月份会正式登陆澳洲,墨西哥等地区,这一次车展的客户,对于这款车型还是比较认可的。”

    雷布斯为了蹭热度,也是很耐心,不仅仅逛了尉来主品牌展区,还配合着檀锦程出现在各大子品牌的展区,首先来到的就是扬子皮卡的展区。

    “这车漂亮啊,霸气啊,在国内不出售吗?”

    檀锦程摇了摇头:“国内不出售,太贵了,没有太大的意义。”

    国内皮卡车市场,虽然部分解禁了,但依旧有着各种限制,整体市场维持在年50万辆之间,整体格局则保持在一超多强的格局。

    一超多强,也就是长城与其他,长城长期保持着极大的市场份额,多强则是包括扬子,江铃,日产,五十铃等等,扬子皮卡在国内主打的车型为麒麟系列。

    “卖多少钱?”

    雷布斯有些好奇,从车型外观以及介绍的配置来说,这款车型肯定是不便宜的,在国内普遍售价较低的皮卡市场确实显得有些贵了。

    以扬子皮卡的品牌力,支撑不起其高端定位:“差不多40万区间吧,挂的也是尉来的牌子。”

    扬子皮卡在国内市场上的品牌力支持不起高端,在海外市场同样也有这个可能,因此在出口方面,会挂上尉来品牌,话说回来皮卡车在国内虽然市场份额不算很大,但全球范围内还是很有市场的。

    按照行业预测,全球皮卡车市场总额大致上会保持在550万辆至600万辆区间,北美加上国内市场,大概占据着六成的市场,论全球范围内,扬子皮卡仅占一个百分点的市场份额。

    扬子皮卡的市场预期是从2023年开始至2025年,以混合动力以及纯电技术,突破现有的技术框架,逐步把其全球市场份额提升至3%左右。

    五年内,将全球市场份额提升至5%,也就是年销量30万辆左右,通过全球销量的提升,赶上长城。

    “那确实是有些贵了,不过老外有这个消费水平。”

    雷布斯一阵哑然,这要是在国内卖这个价格,那估计得被骂死,不过要是在海外市场卖这个价格,不仅不会挨骂,反而会被舆论所推崇。

    “不得不说,你们最初的战略是真的正确啊,这自上而下的打法,在后期确实是无往不利啊。”

    联想到小米的高端化无比艰难,雷布斯才发出这样的感慨,皮卡车在海外挂尉来品牌,走高端化的路线,显然尉来哪怕是在全球市场,也是延续自己至上而下的打法。

    自下而上,初期打开市场较为容易,但是想要让品牌转型高端化,那就无比的艰难,国产品牌当中,菊花手机的高端化快速

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