第五十四章 以后在说

    第五十四章 以后在说 (第1/3页)

    以后在说

    回到大黄蜂号，叫巴黎特按照自己规划的航线和时间表，引领着护卫舰队像Aaron亚伦行星驶去，一天以后在护卫舰队摆出的严密的防御队形下。

    很是顺利的借用Aaron亚伦行星，调整了航线和速度向吉尔吉斯星链疾驰。

    蓝袍祭师法克鱿倒是按照老祝同志的计划表，对外发出了三次加密通信，又过了半天时间，大黄蜂号引领着护卫舰队来到了，Aaron亚伦行星和吉尔吉斯星链间的，AU-98号矿物小行星临时基地短暂休整，汇合了等候在这里的荷马号战斗运输舰后。

    老祝同志就叫大黄蜂号脱离护卫舰队，独自加速向吉尔吉斯星链人工航道疾驰而去，几个小时后进入了吉尔吉斯星链区域。

    通过大黄蜂号舰体上的感光监视器，看着吉尔吉斯星链中的第五和第六矮行星，之间人工清理出来的航道，老祝再次感到了人类征服宇宙的雄心。

    星链中的航道最宽处在两颗矮行星之间，舰载雷达给出的数据是68万公里，航道穿过的小行星区域长度达到了280多万公里。

    凭借改造后的引擎，大黄蜂号在没有突发事件的情况下，大概需要用时九分钟左右。当然这是理论数值，实际上星舰进入这种航道都会保留引擎大部分动力，确保星舰能在紧急情况下做出高过载机动。

    在星空除了一些固定的太空航道，因为星际商业联合会和当地政府合作，定期维护清理，使得星舰可以放心的高速航行，其他的一些航道就要看所属国的维护能力了。

    维护和清理航道是很耗费资金和人力物力的事情，一般财政不是很宽裕的国家都会选择和BUD（星际商业联合会）合作。有的国家就算资金很宽裕，也会借用BUD的专业设备和人员来维护航道。

    这使得在这个星际时代，BUD成了星际航道线路图最大的卖家，BUD把星际航道线路图，分成三六九等按照不同等级和详细度，销售后回笼资金。

    这样就形成了良性循环，使得BUD的规模和实力这几百年来，越来越可怕，现在的星际国家一般都不愿和BUD交恶。当然BUD也从不参与星际间国家之间的纷争，表现的足够低调。

    老祝同志在大黄蜂号的CIC指挥舱里，发出了通过吉尔吉斯星链航道的命令，大黄蜂号星舰尾部的主动力喷口逐一熄火，星舰舰体旁的辅助动力系统，开始了反向制动减速，大黄蜂号星舰也进入了，通过星链通道前的最佳姿态调整状态。

    在吉尔吉斯星链通道口旁，Bill比尔驾驶着侦察机正在一块陨石上观察着大黄蜂号，透过光学观察镜看到通体黝黑的大黄蜂号，在吉尔吉斯星链矮行星反射的光线中，显得神

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