第五百五十章 英国的手段 (第2/3页)
的货船，只要在菲律宾和印尼进行补给之后，那里是美国和荷兰的底盘，暂时不会听英国的，马六甲直接穿过就好了，印度既然没办法靠近，那就直接前往中东，少了一大半的航程，几千海里不补给也完全没问题。
英国看到无法奏效，再加上外交和国家的影响力，都被德俄之间的紧张局势给吸引了，没办法之下，只要动用英国在中东的影响力，进行一些暗地里面的勾当。
英国在中东的影响力，可以说是绝对的强大，本身，大部分的中东都是英国的殖民地，只是出了苏伊士运河之外，其他都是不毛之地，英国强迫科威特认下英国作为宗主国之后，只是要了一个名义，贫瘠的科威特根本就没有资源。
当然了贪婪的大英帝国是不会放过任何的利益的，在1939年，科威特发现石油开始，就沦为了保护国，占据了科威尔的一切权利。
正因为历史的原因，哪怕是在伊拉克巴士拉，也有不少亲英，甚至是英国人本身的势力，在经过了一番手脚之后，巴士拉开始出现了逆流。
王宣，留美的学士，学的是管理专业，在美国毕业之后，被西北邀请，进入到了西北加入了铁路建设部队，从小做起，一步步的成为了军团一级的指挥者，西北铁路计划，短短几年，兴建了数万公里以上的铁路，大量修建任务的锻炼，除了实际上的总工程师詹天佑之外，也涌现出了大量的管理者，王宣就是其中的佼佼者。
海归的背景，加上懂得德文，这两项优势，让他在一系列的军团管理者之中脱颖而出，其他比他更强的军团管理者，没有他这样开阔的国际思维和国际认知，在除了国之后，恐怕连自己都照顾不好，更何况是修建一条2400公里的铁路。
人员逐步的到位的，材料也基本到齐，因为运载量的关系，西北甚至把混凝土构件的工厂，直接的建在了伊拉克，这是西北能够快速完成施工的关键，以分段式，把一些大型桥梁，隧道，甚至是铁路枕木的构件，通过预制件厂进行预制，到时候，建设的时候，只要把预制件安装上就好了，不必在一点点的编制架子，注入混凝土，这节约了大量的时间。
只不过，中东大部分地方都缺水，海水又不能作为预制件生产，挑选了许久，选择了一处水源丰盛的绿洲。
预制件厂可以顺利的生产了，各项的任务开始铺开了，就在王宣开始踌躇满志，想要建功立业的时候，最近一段时间，居然出现了一系列的问题，比如说，预制件厂受到了围攻，一些本地人说预制件厂抽光了他们的水源，让他们的实用水变得贫瘠和浑浊了。
沙漠的水源极为珍贵，王宣本来也感觉抱歉，正要去解决，可是港口又出事了，不少的泊位，拒绝运输着西北材料货船停泊，说上面有猪肉，还有一些本地的搬运工，拒绝卸载来自西北的船舶。
一系列的消息，才让王宣重视起来，这明
（本章未完，请点击下一页继续阅读）