第三百一十一章 反差的价格 (第2/3页)
高炉之中，闸门缓缓打开，液化的钢水，带着扑面而来的热气，通过各种的管道，开始向不同的车间而来，这个热轧车间和钢轨车间，是最多的。
下面的工人，平静之中，带着坚定，当钢水到位之后，次序丝毫不乱，按部就班的工作，让整体井然有序，最快的速度，让钢水进入到了模具之中，还没有彻底的硬化的液态钢，缓缓的凝结，通红的颜色，一直都伴随着他，一直到一段时间之后，才会慢慢的凝结。
“很高效！”詹天佑赞许的说道，之前，看到庞大的钢铁厂，他的心中还会有疑虑，到底那一段钢轨，是实验室的产品，或者是精英团队的小批量生产，可是上千人的车间，完整的工作，让他明白的，一切都不是偶然。
接下来，用了整整一个上午的时间，詹天佑走遍了第一高炉所隶属的所有的车间，不但包括了钢轨车间，也包括了钢筋和螺纹钢，钢板等车间，真真切切的见识到了西北的产能，特别是下铸造车间，一个个合格的，而且质量比他看到的钢轨更高的钢轨的时候，詹天佑的脚步都离不开了，要知道，之前吸引詹天佑的，是一个月前的配方，杨元钊对于钢轨钢，在吸收了世界上的众多先进的东西之后，最终形成了自己的风格，算的上是前面两个月的主要产品。
可是这2个月以来，钢厂本身的研究，还有实验室，甚至是杨元钊的一体机，开始在最小的钢轨车间，试着铸造更高品质重轨，这集中了整个包头和威廉姆斯实验室的全部力量，加上一体机提供的更高层面的配方，多是从后世带来的钢轨之中吸收的，最终，让重轨的品质，在原有的基础上面，更上了一层楼，目前钢轨钢的重量，被固定在每米42公斤左右，比之前足足提升了5公斤，重轨的重量，一向是重轨的关键性能，在同样规格和重量轨道上面，每增加500克左右的重量，代表着重轨在本身质地和性能上面，提升了一个台阶的。
现在的新式重轨也是如此，不但在耐磨性，润滑性，平稳性，耐腐蚀能许多的方面，都比之前的重轨有很大的提高，在关键的通行重量和平滑度等方面，也有极佳的表现，这些性能结合在一起，让这个重轨超过了目前主流的大部分重轨，一定程度上，是世界第一等的钢轨。
只有拥有了好的钢轨，才能够建设合格的铁路，这一点上面，詹天佑是非常的清楚的，如果说的在京张铁路之前，就有这么的刚才，他一定会毫不犹豫的选择。
“不知道，这个价格是多少！”詹天佑略带疑惑的问道，詹天佑不但是铁路工程师，也是一个总负责人，在铁路上面，用量最大的钢轨的价格永远是决定一条铁路投资的最重要的因素，他之前之所以选择12公斤的轻轨，原因就在于价格便宜，一米不会超过10元。
钢轨质量好，但是价格太高的话，也不太适合，毕竟一条铁路，除非是国家投资重要交通通道，其他的铁路，都需
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