第九十八章 敌后袭扰（一） (第2/3页)
畑俊六大将的命令，开始实施“一号作战”计划第一阶段作战，即豫中作战。到5月下旬豫中作战结束，冈村宁次的华北方面军击溃中国第一战区军队，全面打通平汉铁路。这是自抗战爆发以来，日军首次打通平汉铁路，使平汉铁路全线贯通。
长衡会战结束后，日军根据战局需要，决定组建第六方面军，全面负责“一号作战”计划最后阶段的作战，即湘桂作战，完成打通大陆交通线的战略任务。
因此，畑俊六大将推荐任命自己最为欣赏的冈村宁次大将担任第六方面军司令官，指挥部队完成自己精心制定的“一号作战”计划。
本来，冈村宁次可以乘坐空军的飞机从北平飞往武汉上任。但他本人坚持要求乘坐列车。
冈村宁次之所以乘坐列车，主要是担心乘坐飞机飞往汉口不太安全。
由于中美空军在中国战场已经取得空中优势，因此除了早晨和黄昏的一段时间之外，日军飞机在中国上空的飞行已经变得很不安全，随时都有可能遭到中美战机的拦截。
除了安全方面的原因外，冈本矢一还想借此机会回味一下自己率部打通平汉铁路的战绩，并亲自体验一下列车风驰电掣般驰骋在华北平原上的快感。
离开武汉几年后又要重回武汉，让冈村宁次感到兴奋不已。他对这座城市怀有一种复杂的感情。
1938年7月，冈村宁次受命担任新组建的日军华中派遣军第十一军司令官，负责指挥第十一军的武汉作战。
那时，冈村宁次率领几十万日军沿长江两岸向武汉发动进攻，在武汉周围地区与布防的中**队展开空前激烈的战斗。经过几个月的艰苦作战，在付出数以万计日军士兵生命的代价之后，冈村宁次率部于当年10月25日占领了中国华中的这个重要城市。
从那时起，冈村宁次就一直担任日军在中国战场最强大的机械化攻击兵团第十一军司令官，直到1940年3月。
由于冈村宁次主张优先解决支那问题，反对日军冒险南进与英美作战，因此遭到日军大本营的贬谪，并与1940年3月被调回日本本土担任军事参议官。
1941年7月，冈村宁次重新回到中国战场，担任日军华北方面军司
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