第140章封锁区间抢修 (第2/3页)
裂缝旁的浮土，发现下面的道砟已经松动。
“老周，测沉降幅度和裂缝宽度！小孙，拍照！前后左右，远的全景，近的特写，都要！”陈锋下令，自己则沿着线路前后走了几十米，检查有无其他异常。
【沉降还在继续…道床底下可能被掏空了…风险很大…】巡道工的心声透着恐慌。
数据很快出来：沉降已超过临时补修标准，接近限速封锁值。
“科长，看这裂缝走向，底下怕是空了不小一块。”周大河脸色严肃。
孙伟补充：“根据地质图和近期降水量，不排除是地下暗流或者鼠蚁洞穴被冲垮导致。”
陈锋站起身，看向延伸的铁轨。一列旅客火车正鸣着汽笛，低速缓缓通过前方区间。
他不再犹豫，拿起随身携带的铁路电话，直接要通局调度所：“我是安监处陈锋，现场勘查完毕。津浦线下行K298+150至K298+350区段，路基出现明显沉降和裂缝，存在继续发展风险，建议立即封锁该区间，通知工务段抢险队进场抢修！”
电话那头似乎有些迟疑：“陈科长，封锁区间影响很大，后续十几趟车都得调整…”
“安全第一！立即封锁！”陈锋语气斩钉截铁，“出了问题我负责！”
放下电话，他立刻让周大河和孙伟设置临时停车信号和防护标志。
很快，工务段的抢险车队拉着警报赶到。大批工人跳下车，开始清理浮土、打桩支护、回填夯实…场面紧张有序。
陈锋没走，就站在现场盯着。周大河和孙伟也留下协助协调。
抢险持续了四个多小时。期间，不断有调度所和其他处室的电话打来询问进度，陈锋都简短有力地回复：“抢修中，完毕前无法通车。”
直到工务段长亲自确认路基加固完毕，经过初步碾压检测达到安全标准后，陈锋才同意解除封锁，恢复常速运行。
回到局里，已是傍晚。李副处长还在办公室等他们。
“情况我听说了
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