第120章安全大检查 (第2/3页)
速多少？你通知后车司机了吗？”陈锋追问。
“…命令…命令好像还没正式下…我就口头…”
“胡闹！”陈锋脸色一沉。
另一边，赵小兵和王站长抱着一摞日志跑过来：“陈科长，核对过了！234次通过后，调度命令是要求后车245次在站外停车等信号，但没有明确施工限速指令！信号楼这里的记录…对不上！”
线索清晰了。信号员违章操作，给了错误的引导信号，又未明确告知限速。后车司机可能疏忽，未确认清楚信号含义，以为正常进站，发现前车时制动已晚。
陈锋让人叫来后车司机。那司机是个老师傅，一脸后怕和委屈：“我看见是引导信号，以为是正常进站，速度没压太低…等看见前车尾巴，撂非常制动也晚了…”
周大河检查完司机的操纵记录，冲陈锋点点头：“制动装置没问题，操纵流程也对。是误判信号，反应慢了。”
情况基本明朗。陈锋让赵小兵详细记录各方证词，自己则带着周大河去查看所谓的“临时施工”点。
所谓施工，只是两个工人在更换一颗破损的枕木，根本不影响正常行车速度。信号员明显是过度反应，慌了手脚。
调查持续到天黑。回到车站简陋的办公室，陈锋口述，赵小兵整理，周大河偶尔补充几句关键细节，一份逻辑清晰、证据链完整的事故调查报告初稿很快形成。
王站长和几个相关责任人垂头丧气地等在旁边。
陈锋把报告初稿递给王站长：“看看，有无异议。”
王站长粗略一扫，脸就白了，哪里敢有异议。
“事故直接原因，信号员违章操作，司机瞭望疏忽。管理原因，调度命令不规范，施工安全防护不到位，日常培训演练缺失。”陈锋总结道，“责任划分和处理建议，我们会如实上报局里。”
回去的吉普车上，赵小兵兴奋地整理着材料，对陈锋和周大河崇拜不已：“陈科，周师傅，你们太厉害了！这么快就查清了！”
周大河靠在座椅上，闭着眼，忽然冒出一句：“陈副科长，现场看得准，问话也在点子上。不是光会坐办公室的。”
陈锋看着窗外漆黑的田野，没说话。
第二天回到局面，陈锋将正式报告提交给李科长和刘干事。两人仔细看了，都很满意。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）