第一卷 第241章 都想去海外服役 (第2/3页)
然做到了4600公里的最大转场距离。
这个转场距离是孔杰飞出来的，他最清楚其中的情况。
载油量和歼-11B的一样，优化了气动外形、采用了更多复合材料之后，在搭载同型号发动机的情况下，竟然能多飞600公里，这样的成就是惊人的。
空军需要大航程双发战机，海航也需要。
东大的海岸线漫长且曲折，空军的作战距离以战斗机的航程为准，在长距离飞行中，双发战机拥有单发战机根本无法比拟的优势。
歼-11C高达1500公里的作战半径，以600公里航速巡航多达7个小时的滞空时间，是空军巡弋海疆、警戒驱离的不二之选。
如果搞出歼-11C的双座型，那么，专业电子战机也就出来了。
歼-11C有强大的改装冗余量，非常适合作为电子战机的平台。
高达11吨的挂载能力是全军中最能装的战斗机。
这玩意儿执行轰炸任务的话，就是名副其实的轰炸机了。
李干笑道，“这么说，试飞大队内部已经形成了统一意见了。”
张二标和孔杰同时点头。
李干点了点头，道，“那么按照流程来吧，飞完所有内容，让他们申请定型，你们转告211厂，现役的歼-11A、歼-11B全部要升级为C型，费用厂家自负，这是对他们没能在1985年之前完成歼-11工程的惩罚。”
二人咧嘴笑了起来。
歼-11A、歼-11B的性能指标，都没有完全达到当初立项的时候部队所提出来的要求，要不是上面强压下来，李干甚至不会批准定型生产。
所以，他提出对211厂的惩罚，实在是不足一提。
空军起码要采购500架以上，而且，出口的机会也非常大，说句不好听的，211厂后面再烂泥扶不上墙，靠吃歼-11C这个老本，也能吃个二十年了。
李干把歼-11C后续的试飞计划敲定，签字批准，便带着随从返回了南港海军基地。
他到底是躲不过的。
海外部队的待遇标准不是他制定的，但却是根据现在的部队待遇标准来制定的，而现行的待遇标准，是李干全程参与制定的。
就义务兵为例，如果第二年，也就是上等兵的时候，能够到海外服役，津贴系数是2.0，此外还有海外补贴，根据所从事的岗位，还有岗位补贴，如果是海军，还有远海航补。
林林总总算起来，一个月1000元打不住。
这只是义务兵啊！
要是军士，哪怕是最低一级的下士第三年，每月的收入突破2000元，一年下来就是2.4万！
这个待遇标准让很多矜持的人不再矜持了。
都是干，在哪不是干，为什么不争取去高工资的地方干，别人能干的我也能干！
海外部队成了香饽饽这是意料之中的事情，可是，李干低估了高待遇的吸引力。
其实，这也侧面反映了一个问题——当前军人待遇还是不够理想。
东大人都是有故土情结的，能在国内服役，大多不会选择出国去，若不是生活所迫……
使命召唤不在此列。
李干让人龙临把打招呼、走后门、说人情的人员名单全部整理出来。
他要放大招了。
有的人认为，能把话递到海外办这里的，那肯定是有比较高级别的干
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