235 我没有让你们失望 (第2/3页)
新人，挑战难度颇高的雨战，一路从第九的位置超到第三。
哪怕来到了比赛收尾阶段，哪怕轮胎已经抓不住地面，他还有着向前方强大对手发起进攻的勇气。
勇气，永远是一名车手最珍贵的东西。
就如同尼基·劳达跟埃尔顿·塞纳，将永远作为传奇被人怀念一样。
陈向北今天的惊天追赶，说不定也会被世人流传下去，成就未来的一段美名。
以后当车迷们谈及雨战，想起雨中塞纳名号的时候，还会有一个雨中陈向北！
听着解说雷德的认可，这一次赛道看台方向，没有再出现那种铺天盖地的冷眼与嘲笑。
实力可以否认，成绩跟斗志却客观存在。
哪怕再偏见跟种族主义的欧美白人，都不得不承认陈向北正在兑现着自己赛前的狂言，证明着自己是一名能媲美莱科宁的历史级新秀车手。
“抛开偏见，车手北真的很强。”
看台一名澳洲本土观众，心悦诚服的说出这句话。
赛道上面汉密尔顿在进攻压力之下，已经出现了刹车区多次变道的“蛇皮走位”。
但凡能轻松挡住，以汉密尔顿的实力，都不会去做这种有争议的挡车行为。
放在后世规格严密的F1，汉密尔顿已经能吃5秒罚时了。
“今天这场雨战很精彩，我承认将有一位来自于中国的新星崛起！”
“FUCK，虽然中国佬碰瓷了我最爱的莱科宁，但这小子真的很强！”
“陈向北超过去，这一站将奠定你世界级车手的身份！”
“加油，车神北！”
千言万语从看台响起，这一刻陈向北的关注度，甚至要超过领跑的舒马赫。
五十七圈，五十八圈……
跑在最前面的舒马赫，已经能看到赛道终点线挥舞的黑白格旗。
陈向北却依旧被挡在了汉密尔顿的后面。
不得不承认，汉密尔顿的防守能力丝毫不弱于阿隆索，再加上迈凯轮赛车的绝对性能要强于HRT赛车，种种不利因素下面陈向北超车极其困难。
但根本原因，还是在于汉密尔顿防守方式过于强硬，以至于称得上“违规”。
多次连续变道在赛道上面“画龙”挡车，另外弯道里面硬挤行车线，时时刻刻摆出来一副“两败俱伤”的架势。
说实话，换作是雷诺级别赛事，陈向北不会惯着，大不了两人就撞车同时退赛。
可这是自己职业生涯的第一个领奖台！
陈向北无法承担跟汉密尔顿撞车，然后双车退赛的损失。
这不仅仅是简单的名次跟奖励，还有对自己荣誉及对车队的信念。
要知道一支以常年垫底班底组建的“新军”车队，极其需要成绩来给予团队成员信心跟凝聚力。
“御三家”跟大车队为什么底蕴深厚？
除了钱财跟技术上面的领先，还有他们心态上的“优越”。
他们面对中小车队天然占据上风，能摆出一副吃定对方的架势，这种心理优势会极大提高团队的协作能力跟凝聚力，进站换胎都自带0.2秒加成！
中小车队，往往未战先怯。
陈向北登上领奖台，毫无疑问将给HRT注入一记强心针，让团队成员在潜意识里面，相信自己有挑战乃至于成为大车队的实力跟能力。
HRT车队不是什么弱者，车手照样能登上领奖台，乃至于成为冠军。
这就是争冠车队心理优势跟底蕴！
相比较塞纳跟舒马赫，陈向北后世成长的年代，让他更为熟悉汉密尔顿跟维斯塔潘这些车手的性格跟习惯。
陈向北毫不怀疑，自己去硬超，汉密尔顿会故意撞车。
奥德托曾说过一句话，之所以会成为赌博，往往是处于弱者的地位，才需要去赌一把收益。
强者，不需要赌博。
陈向北还没有成为绝对的强者，可是他已经不是那个身无分文的赌徒，去赌汉密尔顿退让的几率。
车队需要这个领奖台，陈向北自己也需要，望着近在咫尺的终点线，他终究遏制住了内心里面的狂热冲动，跟在汉密尔顿后面冲线。
拿到了第三名，分站季军！
“好可惜，就差了这么一点啊！”
“TMD
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