第398章【有了运-50运输机，运油-50加油机也是顺理成章】

    第398章【有了运-50运输机，运油-50加油机也是顺理成章】 (第1/3页)

    “也对，一时半会儿忽略了成本梯度下降的因素。”陈在青听到萧宇这么说也反应了过来。

    其实室温超导材料的成本压根就不是问题，这玩意是萧宇直接从蓝星世界那边倒腾过来的，只不过他是在有意通过高价控制供应规模。

    目前，萧宇是搞了一个类似芯片半导体领域的“摩尔定律”的操作，与之有着异曲同工。

    就是每过一个时间周期，室温超导材料的成本就大幅下降，同时产能大幅增加。

    说白了，这就是萧宇定期增大供货量而已，无非就是从蓝星世界那边多倒腾些过来。

    而且他也不是那种死板之人，活人还能被尿憋死不成？

    必要时，也是可以提提速度的。

    到时候就说成功研制了新一代的技术，得以大幅提高生产效率，并且成本大幅降低。

    问题就解决了，说到底，就看时局形势的需要，萧宇可以灵活调整策略。

    过了一段时间，萧宇故作思量地说：“到2O30年之后，那时候的室温超导材料的用料成本，应该是很有希望降到每吨7000万左右的。”

    闻言，陈在青旋即以此进行估算道：“要是按照7000万一吨的用料成本来计算，一架运50运输机的室温超导用料成本能降到189亿左右，这么说来，总的造价成本228亿倒也正常。”

    陈在青说完便不由得自顾自点了点头。

    去掉室温超导材料的用料成本，还剩下39亿，这些钱用于运-50运输机的其它各大部件模块也足够了。

    毕竟一架运-20的整体造价才12亿，即便一艘055万吨大驱的造价也就60个亿左右。

    而且，东方大国在军工领域，对各大企业有着明确的利润率限制，不会出现阿镁立卡那种一袋螺丝要9万美元天价的事情，军方采购的军品利润在5%左右。

    东方大国花39亿能干的事情，要是搁在阿镁立卡手里，就算390亿都未必能做得到同等规格。

    运-50运输机也跟J-36战斗机一样，整机用料成本最贵的就是室温超导材料，但这也是最核心且不可或缺的材料。

    不过单架228亿的造价，239亿的采购价，仍然是一个天文数字。

    据媒体报道，003航母的“裸舰”造价成本在500亿人民币左右，一架运-50运输机的造价成本都快占了一艘航空母舰造价的一半。

    放眼全世界，也就只有东方大国和阿镁立卡的经济实力能够承受得起。

    

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