245章 快点，赶时间

    245章 快点，赶时间 (第1/3页)

    第二组的上机人员还是以救援队的人员为主，携带着康康和八九，由于两小只的体重都不算轻，再加上和自己的训练员搭档的时间不长，在索降的过程中面临着难度增加。

    这对容媚的要求难度也增加了，不仅在空中的悬停时间更长，下降的地面高度也得更低。

    所以这一趟虽然在来回飞的路上耗时更短，但在悬停索降的时长比上一次多耗时一倍的时间， 好在也是成功了。

    返航、第三次、第四次......一共下了三十几人。

    秦诚还没有上机，和秦诚一样留在最后的还有大岁。

    大岁目前的体重达到了一百六十斤，要是再加上一个人，那重量就已经超过了三百斤，这重量对于本就没有多少经验的救援队人员来说是件风险极大的操作，对容媚而言也一样。

    稍有一个操作不当，那就是机毁人亡。

    可对于雪地的搜索救援，大岁绝对是几小只当中搜救能力最强的。

    所以大岁是一定要带着上山的。

    可如果通过步行上山的方式上去，少说也得几个小时以后，等那时候大岁的体力都消耗得差不多了，对于搜救的效率大大降低了不说，还会错过搜救的黄金时间。

    不能进行索降，又没有具备降落的平台，要想让大岁乘坐直升机上山搜救，唯一的办法就是让直升机单轮悬停。

    但单轮悬停对飞行员的技术要求过高过硬，飞行员需要精准控制旋翼产生的升力和尾浆平衡主桨叶产生的力矩，同时协调操纵杆和脚蹬，保持直升机的平衡和姿态稳定，任何一个环节的失误都有可能导致直升机失控。

    单轮悬停时，直升机的稳定性是比较弱的，一旦出现姿态偏差，纠正难度就会变大。同时，因为离地高度太低，一旦发生意外，飞行员很难有时间采取有效措施。

    讲真，容媚也没有进行过这么高难度的训练，这对她来说不是一件容易更是没有十足把握的事情。

    

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）