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是有一定价值的，现在也是抄底的低点，只是具体要如何运作这样一个老品牌，也确实还需要细细思量。
碳硅目前已经在研究高性能跑车，希望以此来推动内部技术的研发与整合，然后再下放到走量的车型，这方面看似和莲花相得益彰，但俞兴更想要的是先把“碳硅”的形象进一步树立起来。
碳硅是凭借“碳硅”自己树立技术形象，而不是凭借“莲花”达成这样的效果，再说了，莲花本身对于电动化平台也没那么在行，车身姿态确实相当亮眼。
崔之愚对此的建议是：“俞总，莲花这一块的定位是对咱们碳硅集团的一个补充，要不，我们还是用技术价值作作价，反正，莲花跑车这么放在那个赛莫达手里也是亏本，他的脱手心情肯定更迫切。”
赛莫达承受的不仅是商业包袱压力，更是马来西亚时局的压力。
俞兴想着宝腾与莲花这种收购方式，笑道：“这会不会有点黑啊？”
崔之愚劝道：“我们就这么报价试试他要是同意了，那也是你情我愿，谁又不能逼他。”
俞兴颔首，确实，还可以逼一逼他。
宝腾与FGV的吃相类似，一旦来自欧洲的正义匿名空头ZR发起对后者的做空，虽说前者如今已经私有化，届时提上一嘴，舆论再推一推，也能增大对赛莫达的压力。
赛莫达现在最担心的恐怕就是对他的清算，而引入最起码是看起来能改善宝腾的中资，那会有效改善他面临的不利局面。
反正，也都是顺手的事。
临港这边开始对宝腾与莲花的资产价值进行更专业的评估，以此为收购的谈判做进一步的准备，而马来西亚那边暂时没有反馈，收到方案的赛莫达陷入了沉默。
俞兴在临港倒是接到了郭家BOSS郭鹤年的电话。
郭鹤年是和俞兴隔着几代的人物，这一通电话里的声音听起来却丝毫不像是九十来岁，谈到国内新能源的发展与未来全球市场的竞争，思维也是非常的清晰。
俞兴和他交流了一番，盛情邀请对方来临港参观。
郭鹤年还真同意了。
郭家在马来西亚家大业大，但处境并不算好，像旗下的丰益国际就遭遇歧视性政策，不得不从竞争对手FGV里采购产品，也逼得郭家更多的押注时局变化。
郭鹤年实际上已经在香江定居，这次却依然打算为马来西亚的变化发声。
与此同时，他也希望郭家能够在更大范围内交到更多的朋友，近年来快速发展的临港俞兴也是属意之一。
郭鹤年有和儿子郭孔承谈到俞兴这个人，同样对于他的“一气化三清”十分惊愕，但认为凭借华夏内地这样庞大的汽车市场，只要碳硅集团不断投入技术的发展，新能源产业就会给他带来不同的地位。
联合收购暂时还需要时间等待反馈和处理，港交所方面在7月13日打来电话，通知了一个事关碳硅集团的消息，打算在Q3季末的时候把公司股票放入可做空证券名单。
也就是，碳硅集团在Q4就能被正式做空了。
按照港交所的规定，创业板和主板是同样的条件，都需要满足60个交易日以及超过30亿港元的市值，而达到这样的门槛之后就在通过季度检讨之后纳入名单。
港交所的名单是在季度末拟定，下个季度的首周公布并施行。
按照如今的时间，就是9月底通过检讨纳入名单，10月初公告后可以被做空。
这一切都是正常流程。
俞兴对此没有什么意见，但是……
“俞总，我们希望碳硅集团的股价是保持稳定的。”港交所这次打来的电话是市场主管周洛天，他在把情况告知之后提出了额外的期望。
俞兴反问：“这是什么意思？”
周洛天无奈道：“就是市场的稳定。”
“我是碳硅的董事长，我当然也希望我们的股票稳定。”俞兴笑道，“我就是没明白你和我说这个是什么意思。”
周洛天在电话里安静几秒后说道：“国际上对于碳硅的股价都是有一定关注度
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