第八十五章 张居正也开窍了

    第八十五章 张居正也开窍了 (第1/3页)

    张居正沉声答道：“皇上请吩咐。”

    “铁路，朕今天要跟张师傅说的第三件事是铁路！”

    朱翊钧的话让张居正笑了。

    “老臣早就等皇上说铁路的事？”

    朱翊钧也笑了，“看来张师傅看到修铁路的好处。”

    “回皇上的话，修铁路，属于投资大但是回报也大，而且回报周期很长的优质项目。可以说是可以吃千代百世的绝好项目！”

    朱翊钧笑得更开心，“看来张师傅没少从杨金水那里取到真经！”

    站在角落的冯保微微抬起头，瞥了两眼过来，又继续垂手低头，静静地站在那里。

    “那就挑明了说，张师傅，未来三年内阁要重点关注六条铁路的修建。

    第一条是京秦线向北延伸线，出山海关，过绥中、宁远、广宁和辽河，直抵沈阳建成京沈线，成为京哈铁路的主干部分。

    第二条是京津线向东北方向延伸，过顺义、怀柔、密云，出潮河所，直抵承德。

    第三条是京津线向西北延伸，过居庸关、宣府，直抵大同，成为京绥线的主干部分。

    这三条铁路里程不长，耗费不大，但重在战略，张师傅你要心里有数。”

    张居正点点头，心里有数。

    这三条线全是围绕京师做文章，核心问题就是确保京畿安全。这三条铁路东至沈阳，北至承德，西至大同，一旦修通，军队调动极其便利。

    北疆如同加了一道铁链，京畿固如金汤。

    京畿稳固了，后续就可以以这三条铁路为基础，继续延伸，经营东北、漠南和漠北。

    所以说这三条铁路具有战略意义。

    “后面三条铁路，则重在经济意义。

    胶济郑西线，是中原和关中出海的重要通道。

    河南、陕西地处腹地，又无长江水系那样便利的河运，所以铁路是第一选择。

    打通它们的出海口，把鲁豫陕用铁路串在一起，后续再完成引黄北归工程，双管齐下，复兴关中和中原，让它们也成为大明富庶之地。”

    张居正说道：“皇上，臣总理国政数年，深刻明白皇上所言的农为国本、工可强国、商以富国的道理。

    河南、陕西发展农业，仅仅只能让百姓们解决温饱问题，如何让他们过上富庶生活？

    必须大兴工商。

    只是要想富，先修路，这路还必须是铁路。

    一旦胶济郑西铁路修通，陕西、河南有了出海口，自然就能开办工厂，流通贸易，沿着铁路线建立一个个区域经济中心。”

    “张师傅和内阁有此认识，朕心甚慰。

    胶济郑西铁路是连通东西的重要动脉，那么津浦和京汉两条铁路，是贯通南北的大动脉。”

    现在大明的医学发展得越来越快，动脉、静脉血管也被太医院正式定义和公布。张居正听得懂是什么意思。

    “皇上，臣与内阁上下都认为，津浦和京汉两条铁路，规划宏伟，作用巨大。它们一东一西，连接了京畿、中原、江淮和江南两湖地区。

    按照地理学会的定义，这叫连接了卫河流域、黄河流域、淮河流域和长江流域。

    届时老的鱼米之乡江南地区，新的鱼米之乡两湖地区，将会与中原和北方地区，互通有无。

    南方的粮食、丝绸、棉布、茶叶北运，北方的煤炭、钢铁、机器南运，真正做到全国一盘棋，协同合作，共同发展！”

    看来拉着朝议大夫和资政们坐火车，去滦州参观开会的效果是非常显著的。

    朝野上下都看出铁路和工业对经济发展的巨大作用。

    经济发展了，大家升官的升官，发财的发财，皆大欢喜，谁不喜欢？

    内阁上下一改往常对修建铁路排斥和质疑的态度，各个变成铁路拥护派，恨不得

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