第1224章 汽车发动机上天（4k，今日周五9k） (第2/3页)
度4500米，光学系统要能在4000米高度上，不小于7公里的距离上，完成包括战场监视、火炮校射在内的任务。”
陆装局的同志一来，就听见高振东给整了这么大个活儿，按照高振东说的参数一想，连连点头，好东西啊！
“嗯，振东同志说得有道理，这个高度和距离，已经是76毫米高炮的极限有效射程和射高了，就算是加上便携防空导弹这些东西，也对这个无人机产生不了威胁。”
实际上能用于野战防空的，就连76炮都不见得有，76炮射程也就5~7公里，最大有效射高4~6公里，而且在最大射程上根本够不着最大射高。
而便携防空导弹也打不了这个距离，不论哪一架，包括我们自己，便携防空导弹都没法打这么远。
非要说的话，反倒是我们自己正在研制的弹炮合一野战防空系统中的导弹部分能够得着，其他野战防空系统对这个飞机的威胁，就非常小了，至于空中的战斗机，那什么距离和高度都不好使，就不用多考虑战斗机这个问题了。
陆装局的同志说完，转头看向高振东：“振东同志，是不是再远一点高一点？”
老毛病又犯了，高振东笑了起来：“不用，这个光学系统就是任务载荷，现在够用就好，等到有确切证据表明敌人有了能威胁到这个飞机的野战防空，再换也不迟，我估计还早着呢，现在先节约一点没关系。只要光学系统一换，这个距离和高度随时都可以提升的，飞机本身的飞行性能，我们可以定一个有效升限6000米，这样余量是足够的。”
简总工想了想，点了点头：“嗯，如果是采用平直长机翼的方案的话，这个参数不难达到。不过我们现在缺合适的小型涡喷，是不是黔航发仿制的那个小型涡喷就是给这个用的？”
高振东摇摇头：“要什么涡喷，这东西越便宜越好，你们不用搞那么大。你们可以选择汽车的活塞发动机，例如463型2.0升L4活塞汽油机，改一改就能用。挂在飞机的屁股上推着走，就绝对没问题。如果飞机小一点，京城汽车厂甚至改进出了363型L3汽油机，也能用的。”
我们第一代察打一体无人机的活塞发动机，马力也就100，好歹463还有120呢。
就这？连陆装局的同志都有些看不下去了，这东西是不是太过分了一点，汽车上整个发动机就装上去，便宜是真便宜，就是想着老有点那么不得劲。
看见他们的样子，高振东笑了起来：“能用就行，这个无人机啊，重要和新颖的是使用方式，而不是上面具体用了什么新技术，就是上面的技术全是成熟老旧的，只要能完成实时战场监视和火炮校射，那就是好东西！甚至成熟老旧的技术能极大的加快这个飞机的成型速度，先用起来嘛，你们说是不是？”
高振东最后一句话是问陆装局的同志。
陆装局两人想了想，还真是这么个道理！天上有眼睛和没眼睛，对作战来说完全就是两码事。
想到这里，陆装局的同志道：“振东同志，有一个问题，那就是我们不一定有野战机场用……”
高振东道：“不一定非要用野战机场起降嘛，搞个6~8米长的飞机，手动折叠翼，甚至嫌机翼太宽你们可以多折几折，大不了连接铰链和固定螺钉整粗点，反正这东西是手动折叠，又没有高速需求，怎么方便怎么来就行了。最后架在通用履带底盘上，火箭助推起飞，降落伞回收，齐活儿。”
5DL坦克的车体长度就是6米，加上炮管9米，一样灵活机动。
高振东这个方案充满了凑合的味道，但是听在陆装局和黔飞厂同志们的耳朵里可不是这么一回事。
这叫充分考虑战场环境，对齐用户需求，利用现有条件，构建可行方案，在战斗赋能、成本支出、使用便利、维护方便等各主要诉求方向上都取得了良好的平衡。
陆装局的同志点点头：“
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