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第1066章 “这玩意你是针对谁的?”

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    第1066章 “这玩意你是针对谁的?” (第3/3页)

纯电领域他们还是要弱上不少,最为关键的就是吉利目前为止,还没有打造爆款的经验。

    吉利目前的新能源产品线,类似于小号BYD,走的是以量取胜的路线,虽也有月销过万的银河L7,以及多次在某个节点单月销量突破万辆的极克001,但整体表现并不稳定。

    哪怕是银河L7,也是自六月份之后才实现单月销量破万的,上来就万辆预期的车型,目前吉利还没有,E8是他们的第一款。

    “爆款车型,要做的准备确实是很多了,任何一个环节都要特别的注意,尤其是战略线产品更加如此。”

    檀锦程倒也不谦虚,对于打造爆款车型,他自问还是比较有经验的,目前国内有这种打造爆款经验的,除了他之外,也就只有船夫哥了。

    余大嘴勉强算半个吧,能不能成为第三人,还要看新款X7产能爬坡的情况,只要新款X7月交付达标,能够快速消化掉预售期的订单,大嘴就可以成为第三人。

    “小米发布会好像是年底吧?你们还有两个月时间啊。”

    ET5以及ET7更偏向于行政级,在差异化市场方面,跟银河E8还是有很大区别的,虽然船夫哥不承认,但是他始终认为E8除了是吉利战略级产品之外,对标的就是SU7。

    前世他没有见着小米SU7正式上市,对SU7的具体销量也不甚了解,但从雷布斯这几个月持续性的输出来看,至少在营销方面,小米是做足了准备。

    从国庆节开始,小米汽车的官方账号,就不断的发布预研视频,从电机转速,到一体化压铸机还有无图化智能驾驶解决方案,目的就是不断的强化小米汽车技术很强的公众认知,扭转外界认为其组装厂的偏见。

    别说,在营销方面,檀锦程真是大开眼界,一款9100吨的一体化压铸机,都能让他说出花儿来,这玩意儿特么的尉来已经有六台了。

    经典话术就是要打造一款媲美保时捷,特斯拉的梦想之车,官方以及各类汽车博主也不断的发布SU7在各地路测的谍照和视频,保持每周都有新鲜素材和话题。

    还别说,真是吊足了胃口,连他都想看看这款车型上市之后会创造一个怎样的销量,会不会像新款X7一样成为爆款。

    舒服哥白了檀锦程一眼:“都说了不是针对他们。”

    说起来也挺有趣,自星愿以突袭的方式迅速拿下A0级市场之后,尉来与BYD之间的互动就少了很多,换成了同为浙省的吉利以及九月份首次尝试互动的菊花。

    而船夫哥则开始跟小米互动起来,两个人互相参观对方的工厂,时不时也会放出一些“第三方”视角的视频出来,话题性十足。

    对于尉来侵入他们的核心领域,还能够以一款车型打造他们的产能规划以及预期,船夫哥多多少少还是有些难以接受的。

    海豚以及海鸥的新款车型,赶在九月份销量旺季上市,以运动版本重新上市的两款车型,虽然同样大幅度宣传,但是很可惜热度已经不再。

    更为倒霉的是,九月份他们又碰上了新款X7,在大嘴以及菊花的绝对流量面前,任何一家车企都不敢说有能够战胜他们的能力。

    这两款车型,可以说是流年不利,不过论产品力这两款车型在升级之后,也是不差的,极致的性价比,至少能够保证能够维持在10万辆至20万辆年销量级别的,说失败肯定是算不上的,只能说没有达到预期。

    如果九月份重新发布之时,没有碰上新款X7,可能会更好一些。

    “其实没有必要针对他们,咱们说起来算是传统车企,可以学习一些互联网新势力的营销手段,但是真没必要把他们当成是对手。”

    “吉利跟小米的用户群体完全不重迭,你这款E8哪怕跟他们外形上类似,也不可能抢到他们的用户。”

    檀锦程完全把舒服哥的话当成了耳旁风,自顾自的说着。

    新势力有新势力的优点,也有值得学习的地方,但与传统车企来说还是有很大区别的,无论他们吹多大的牛逼,以他们的体量至少五年之间对于传统车企还是构不成任何威胁的。

    哪怕是赛力斯都是如此,要想对传统车企构成威胁,至少要做到年销100万辆以上,这个成绩尉来也是花了很多年才达成。

    更何况吉利虽然在新能源汽车方面突破明显,也加速了转型,但销量基础依旧还是以燃油车为主啊。

    哪怕明年吉利依旧保持着今年的进步速度,以及庞大的燃油车销量体量来看,其新能源汽车的渗透率大概率也只能达到40%,就这已经是非常非常优秀了。

    不过若是吉利能够跟小米碰一碰,那还真是挺有趣的,他是越来越期待了。

    “我们跟你们的体系不一样啊。”

    舒服哥何尝不知道如此,吉利目前包括换电车型在内的新能源体系,一共六套独立的品牌体系,这里面不包括沃尔沃,帝豪以及新收购的smart等传统品牌的混电车型。

    六套体系当中,换电的睿蓝走B端不提,几何半死不活,极星基本也凉了,有竞争力的仅仅只有银河,极克与领克,市场把他们独立运营的极克定义为新势力。

    领克与极克实在在资源上冲突比较明显,而能够走量的,有战略意义的,目前看来只有银河系了,

    可以说,这么多品牌当中,有成功可能性的,仅剩下银河,领克与极克这三款品牌了,当下他们也无意再造新品牌,若是银河系再表现不佳,那么他们的新能源战略将显得毫无意义。

    银河的混电已经算是成功了,E8之于纯电,若是再表现好一些,那么银河系就足以支撑起他们的新能源战略。

    当然,也能够挽回一些因为被尉来阻击而推迟上市的A0级车型造成的损失。

    真是败也萧何,成也萧何啊。
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