第831章 无人驾驶技术，失误率千万分之一 (第2/3页)
下，都有可能会发生惨烈的损失。”
“一个疏忽，就有可能是一条人命。”
“万分之一还是太高，必须要降低到百万分之一，甚至是千万分一。”
“要知道，车辆不是买回来供着的，而是每天都要在路上跑，各种路况，各种情况都会有。”
“安全才是一辆车的最高品质！”
“尤其是我们的无人驾驶技术，这才是未来汽车的核心灵魂。”
“说说吧，万分之一的失误率究竟是怎么来的，到底在哪些地方出现了问题？”
王东来不是不懂技术的人，自然不会一味地强求下面的研发人员。
在批评之后，也会及时询问原因，并且给出解决方案。
袁腾飞也是和王东来认识了很久，所以自然是知道王东来的为人。
知道王东来这是对事不对人，并且本人就很有技术实力。
百万分之一，千万分之一的失误率，听上去难度很高，但那是对别人来说的。
对于王东来而言，这才是正常的。
从王东来出名之后，一路都在破纪录，提高上限。
甚至于，袁腾飞都觉得王东来说的百分之一，千万分之一的失误率也并不是真的。
真的按照王东来的技术实力，恐怕是要求零失误率才是合理的。
虽然不知道王东来为什么没有这么提出来，可在袁腾飞心里却是这么坚定认为的。
心里想过很多，并没有影响到袁腾飞的回答。
“首先一点，就是芯片运算能力，车载芯片更多的是稳定性和可靠性，而不是高性能，毕竟车辆的使用情况实在是太复杂了，高温，低温，风沙，水汽等诸多情况，都会对芯片造成损害。”
“要提高安全性，就必须要增强芯片性能，这就必须要考虑到芯片在多种极端环境下的稳定性。”
“其次就是我们的算力中心，每辆车需要运算的数据实在是太多了，而随着服务的车辆越多，所需要的算力将会呈现指数上升。”
“最后，就是在遇到突发情况，程序需要及时做出应对，这就对于人工智能控制程序做出更为灵敏和精准的控制……”
袁腾飞既然能被王东来选定为无人驾驶技术的负责人，手上自然是有两把刷子的。
这些问题，按理来说，都已经不是无人驾驶技术中的问题了，而是整个汽车设计中的缺陷和需要提高的地方。
就像是车载芯片等，既要考虑安全性，还要考虑稳定性，这就已经超过了他所需要考虑的范围了。
正是因为袁腾飞想着银河科技突破了无人驾驶之后，会涉及汽车制造，所以才会主动考虑到这方面。
等到袁腾飞说完了之后，王东来也在第一时间明白袁腾飞的心里所想。
“看来你还有其他的想法啊！”
“今天，干脆都一起说说吧！”
王东来没有记者解决袁腾飞提出来的这几个问题，而是如此问道。
袁腾飞也不意外自己的小心思被王东来看出来，稍微犹豫了一下，就出声说道：“老板，我们是不是可以自己造车啊？”
“如果我们率先推出无人驾驶车辆的话，一定是全球第一款，到时候一定能占据市场。”
“以我们的技术，不知道领先市面同行多少年，根本就没有竞争对手。”
越说，袁腾飞也是激动起来。
他仿佛是已经看到了无人驾驶汽车火爆的场景，一上市，就引来了多方的追捧。
听着袁腾飞的询问，王东来又看了看其他研发人员，毫不意外，也看到了一丝期待。
想了一下，王东来心里临时做出了决定。
“你说的倒也没有错！”
“如果我们的无人驾驶技术确实已经达到了可以推向市面，作为一个成熟产品向消费者提供的话，我们肯定是要进入汽车制造行业的。”
“原因到也很简单，那就是权责判定问题。”
“无人驾驶车辆，如果在发生了剐蹭和车祸的情况下，究竟是谁该承担责任，这也是我们必须要考虑的一个重要问题。”
“作为技术供应者，如果我们只是提供技术的话，从表面上来看，我们不应该承担这个责任。”
“毕竟车祸的发生原因有很多，万一是汽车制造本身就有问题呢，质量问
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