1975、铁路工业带初见雏形 (第2/3页)
防疫等问题能解决吗。”杨凡放下手里的军事情报，轻声问道。
“老爷，我们的铁路现在已经满负荷运转了，昼夜二十四小时不停。现在铁路长度有两千六百多公里了。设置了一千个闭塞区，每个闭塞区可以运行一列火车。目前已经有八百列火车在运行了。”小玉看着资料说道。
“目前勉强能在保障十万大军西征的物资供给充足的条件下，保障流民西运，蒙古人东运。因为还有大量的物资要运输，这条铁路是单线，现在看有些不够用了。老爷，是不是考虑修成复线铁路。”小玉问道。
杨凡看着地图上的铁路线，叹了口气，说道：“目前时间上和财力上都不支持。只能集中精力先把这条单线、窄轨的铁路当干线标准轨来用。先修到黑海再说。那个时候战争稳定了，再考虑是改成标准轨、套轨方案、还是再修一条762复线出来。”
湘滢说道：“老爷，前线的司务长们都请求，增加海鱼罐头的配给。说是对士气有好处。士兵们一吃到海鱼罐头，就士气大增。”
杨凡也有些无奈，不是没有罐头，而是铁路车皮不够用了。运不上去啊。而且铁路也达到满负荷了。窄轨还是运力有限啊。
当初自己图便宜，图修建快，赶紧上马了762铁路，确实时间省四倍，价格便宜十倍。可是运力也差四倍啊。
762窄轨货车，正常拉十五吨，标准轨正常拉六十吨。
一般火车货车车厢的长度为15.5米，宽度和高度均为2.8米，自重约为24吨。火车货车单节车厢的最大装载重量通常在60至70吨之间。普通火车的货车车厢载重一般为60至70吨，标准轨如果上重载轨道可以单节货车车厢可以拉八十吨。
杨凡当时想法是，其实铁路初期阶段，应该推广762mm轻型窄轨。
明朝当时也不过2亿人，全球才5亿人！搞大运量有意义？
搞不好就是亏损的大坑，到时候投入太大，需求太少，导致维持不了运
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