第379章 雪灾和火箭 (第3/3页)
席了仪式，荷兰象征性出席，老牌帝国，前殖民者的最后体面，阿根廷热烈支持，派了一名副总理大臣参加仪式。
陈永胜有了美利坚支持，做出选择和日本，韩国一样，想加入美利坚战争供应链，派出副总统出使美利坚。
陈永胜最终选择撕毁亚奇盟约，彻底清除伊兰势力，用强权和铁剑铸就新的文明，代号郑和行动。
亚奇苏丹及伊兰领袖30人被意外车祸清除，导致大规模抗议，但被军队镇压。
金港自由港法案，南洋华人护照计划，星华国防军进驻亚奇，解散地方议会，强制关闭伊兰学校，彻底改用星华国语教材。
巴斯坦和埃及宣布召回大使，伊朗和沙特国选择沉默，因为陈永胜承诺采购更多石油。
这个老狐狸选择把亚奇当厕纸一样扔掉，陈永胜认为软弱妥协无法建立强大国家，原亚奇联邦是多元族群联盟已经不适应国家发展。
为了纪念郑和，在苏门答腊北部建立一个新的港口城市，郑和市，市中心立夏郑和航海碑，规划为海上长安。
明朝时期，郑和船队后到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。
郑和此行经过三佛齐旧港，时旧港广东侨领施进卿来报，海盗陈祖义凶横。
郑和派人对陈祖义加以劝谕，陈祖义诈降，阴谋袭击郑和船队。
郑和识破了他，兴兵剿灭贼党五千多人，烧贼船十艘，俘获贼船七艘，生擒海盗陈祖义等三贼首。
1407年10月2日，郑和率船队回国，将陈祖义等献上，陈祖义等被问斩。
星华联邦的教科书将1407年陈祖义之死标注为南洋文明开元年。
在旧港遗址发掘郑和平叛纪功碑，列为一级文物。
「永乐五年，钦差总兵郑和于此荡寇靖海，夷狄慑服，华风南被。
今星华联邦承其遗志，复开新天。「
陈永胜倒是和这个陈祖义没啥关系，陈姓在海外分布很广，以岭南省，福州省分布较多，陈永胜所在的家族来自福州省，是在明朝之后迁移到这里的。
新内阁将《亚奇独立宣言》更名为《星华联邦独立宣言》，亚奇军队更名为星华联邦共和军，黑水近卫军也更名为星华联邦国防部直属军队，其中云豹突击队为特种部队。
《南洋自古以来法》将纳土纳群岛改称安南礁，宣称郑和曾在此设立补给点，是星华联邦领土最北端。
国家体制改为总统议会共和制，选择全面拥抱资本主义，并与新加坡，马来亚，加里曼丹，菲律宾建立更强的经济联盟关系。
同时再度将7
个省进行拆分为15个省，形成16个一级行政区，分散地方势力，建立统一集权，八大军区改为16个师，总兵力从16万增加到18万，进行军事改革。
最终他一锤定音：「就叫星华联邦，星辰大海是华人的，南洋也是。」
新国旗改为蓝底七星龙旗，国歌改为《星辰照耀南洋》。
「星辰起南洋，华光破浪来，
郑和舰队卷风云，六百年梦开。
血火铸疆土，汉魂永不改，
金港灯塔指航向，星华照万代！
前进！星华的儿女！
以母语为剑，以星辰为盾！
从苏门答腊到翡翠群岛，
赤道之上，永耀华章！
........星辰永耀——南洋！」
陈永胜总统和星辰杠上了，他对于苏门答腊的汉化工作非常有信心，如今华语是母语，华族是主体民族，不少娘惹答答也统一标定为华族分支，只要讲华语就可以被列为华族。
星华联邦央行发行了新货币星华元，印有郑和形象以及国鸟国兽的星华元，成为新货币。
国庆日改为8月6日吗，荷花列为国花，形象是马六甲红莲，作为第一国花，红原鸡列为国鸟，国家农业科学院开始培育金羽变种，
苏门答腊云豹列为国兽，大乘教派和全真道列为国教，从新华夏引进更多经典，并在各省修建更多佛寺和道庙。
重点引入《华严经》《六祖坛经》南洋注释版，让本土教会定制《长春真人南洋布道录》。
新台北地区提供全真道道士培训，用于交换石油勘探权。
因为汉化工作有一定困难，星华联邦选择与新华夏，香江，新加坡，新台北四个华族文化最浓厚的地区深入交流，进行经济文化交流，壮大本土华族文化。
春节放假7天，开斋节改为民族团结日，放假一天，拆除各地清真寺尖塔，改建为郑和纪念馆。
以叛国罪的名义驱逐兰斯教会人员前往爪哇，大肆抓捕反叛势力，进行深度清洗。
全国学校采用沉浸式华语教育，马来语和泰米尔语每周限2课时。
考古院发布《三佛齐王国汉文碑刻全集》，国家教科书宣称，苏门答腊自古是华夏文明的海上藩属，如今独立也是顺应天意。
文官考试将文言文列入考试，《郑和航海记》为必考篇目。
内阁将郑和列为南洋华族的重要源头，宣称郑和是南洋群岛的合法统治者，并否认马来群岛称号。
户籍系统取消种族栏，改为汉语言文化认同评级。
星华联邦目前人口达到3600万之多，金港成了南洋华裔的避难所，如今南洋仍然到处乱哄哄的，包括菲律宾在内。
敢闯敢干，赌性强的新华商遇上稳健的军政大佬，开始开辟一个新的国家。
阿根廷也通过投资金港，获得高额回报，特别是当地的矿产和石油，以及各种橡胶。
澳洲华裔，美利坚华裔，阿根廷华裔也有不少选择回归金港，圣赫塞只能祝好。
泰国华裔逃离的人数也很多，泰国的同化政策和星华一样狠，400万华裔中，有90万人逃离到马来亚和星华联邦，特别是底层华裔。
泰国出台了《防止人才外流法》草案被有心人提前泄露，希望冻结移民家庭财产，反而加速中产逃离到星华联邦。
对星华联邦来说，人口才是最重要的，财富都是人创造的，所以疯狂吸收华裔也不奇怪了。
而圣赫塞对于这些情报的了解也很深入，曼谷，清迈-清莱，宋卡-普吉不少人选择离开，以前是没地方去，现
在是有地方去了。
越南也有150万华裔，如今逃离的就有100万规模，情报局帮忙策划煽动南越华裔恐慌。
柬埔寨的血色高棉，阿根廷情报局帮助伪造柬埔寨华裔处决名单，触发难民潮，比原先提前十年以上。
菲律宾马科斯独裁华裔暴力事件，资助反汉团体制造各种虚假冲突，让底层华裔逃离菲律宾。
马来亚的新经济政策歧视，所以迁移也是一个选择，三国总迁移规模达到100万以上。
这背后有阿根廷华裔的推动，而阿根廷华裔的情报就来自于圣赫塞，反正后世的泰国华裔都是被同化的，越南华裔战争和统一后也很危险，所以迁走到新联邦并不是一个最差的选择。
对于星华联邦也是很好的，可以有效增加星海联邦的主体性，而且人口越生越多，后续还可以重新迁回泰国和越南，马来亚，苏门答腊，形成新的影响力。
如今星华联邦和平稳定，生育率高达南洋各国第一，所以人口潜力也是非常巨大。
而通过华裔外流，让泰国，柬埔寨，菲律宾，马来亚，越南等国家发展更弱，底层华裔的逃离可以让这些国家更菜一些。
南洋诸国因华裔流失导致工业能力退化，未来也会更依赖阿根廷矿产出口。
显然对阿根廷来说也是有利的。
圣赫塞对于削弱南洋，让阿根廷在南洋拥有更多利益，这是长期目标，至于未来发展如何，让后人评说。
……
在布宜诺斯艾利斯街头，阿根廷人的明显比巴西、奥格兰那些国家人的精气神要好，大街上很少看到懒洋洋的，感觉走路都带风。
有一种奋发向上的生机，这是国家进步带来的好处。
城区外的建筑大都是新建的，三大老城区的各大广场，还有也是后来照着原样翻新的，看起来就干净整洁。
布宜诺斯艾利斯市区对地铁线路和公交线路予以扩建，更新了新款地铁火车头，地铁网络扩张至8条线路，采用德国制电力机车，缓解首都交通的拥堵状况。
新地铁线路进行了优化，增加了更多的班次，发车时间也延长了。
阿根廷开始采用机械掘进的盾构机，预制管片拼装，盾构机仍以机械式为主，引进了盾构机，用黄金换取德国海瑞克TBM技术转让，发展本土盾构机技术，并与日本联合开发液压盾构机技术。
地铁扩建创造4.2万个工作岗位，在拉普拉塔，布兰卡，圣马丁等大城市纷纷发布自己的地铁计划。
首都的每个区都有属于自己的大型建筑群，如今圣马丁广场，罗萨斯广场，丰收广场出现的频率最高。
时间进入1965年后，阿根廷汽车工业进入高烈度竞争时代，整车产量预计突破68万辆，比去年增加了20万辆，有三分之一是本土厂商增产。
与其他传统行业不同，作为典型的资本和技术密集型产业，汽车行业其实拼的就是拼效率、产能和成本，强者越强，但后来者并非没有机会崛起。
圣赫塞决心拿下工业皇冠上的明珠，挖掘了一批汽车工业公司，让更多阿根廷人开上便宜的汽车。
科恩内阁成立国家汽车工业厅，用于改进汽车工业政策和扶持汽车工业，
国产汽车供应链搞起来了，也有机会挑战一下世界前十的汽车公司。
市场是很关键的，大市场才能培育大汽车公司，未来欧洲最强大的三大汽车集团，大众，奔驰，宝马就是靠着联邦德国崛起，英国，法国，意大利的汽车工业却慢慢衰落，不管是菲亚特，还是标致雷诺，都在竞争中失败。
日本本土汽车市场也不差，后世崛起了本田，
丰田，日产汽车三雄。
美利坚本身是全球最大汽车市场，也有福特，通用，克莱斯勒三大巨头，克莱斯勒衰落后，由特斯拉接棒。
本土的山寨大王雷顿汽车，推出了几款性能价格不错的面包车品牌和小型汽车品牌LETON，实力更加壮大。
雷顿汽车开发新款帕姆帕车C1，价格只需950美金，价格远远低于菲亚特600，而且比雷顿200改进型价格还低300美金。
一经发售就迅速火爆市场，这款小汽车不仅省油，质量还可以，就是小了点，后排可放2筐牛肉。
主打军绿色和白色，黑色三款，控制在文官月薪的10倍左右，价格还是相当不错的，一些中产甚至有点富裕的人都能买的起。
首月销量就超过5600辆，而且还在迅速增加，迅速成为阿根廷汽车行业的爆款。
比养一匹马还便宜，后排能装全家周末的烤肉这些广告词也风靡阿根廷。
这款外观不错，价格不错的国民神车，成为阿根廷自研国产化最高的小汽车，显示出雷顿汽车强大的研发能力。
后续雷顿汽车还要推出C2改进型，T1皮卡版，还有三厢车版本，彻底取代菲亚特600的地位。
还有研发能力出色的圣马丁汽车，汽车开始与全零件进口组装的福特汽车，IKA汽车建立合作。
本土汽车公司与整车进口的通用汽车，标致汽车，雪铁龙汽车，梅赛德斯汽车，日产汽车，丰田汽车对着干。
高关税迫使部分企业丰田汽车、大众汽车妥协合作，但核心技术仍不转移。
阿根廷外资持股上限放宽至49%，让更多外国资本愿意进入阿根廷。
科恩内阁选择扶持本土汽车公司，投入更多资金用于发展本土汽车工业的技术。
圣马丁汽车尝试推出性能接近外资竞品的轿车，但因为技术积累不足，核心部件仍依赖进口。
一些本土汽车公司引进低端车型，如罗德汽车公司和大众汽车合作，引进甲壳虫生产线，逐步本土化零部件。
菲利普汽车与丰田汽车合作，大量生产1.5L的经济型汽车和1.5L的微型卡车，与圣马丁汽车同台竞技。
丰田还帮忙培训阿根廷工程师，菲利普汽车发展起来后，基于丰田平台开发自主品牌车型，出口到南美邻国，产量和销售量都迅速增加。
背靠迪特利亚财团的迪特利亚汽车与英国BMC汽车公司合作生产迪特利亚1500车型，试图进行本土化改进与福特汽车竞争，技术完全依赖英国授权，发展越来越落后。
汉斯格拉顿汽车，巴鲁特汽车公司也越来越落后。
厉害的阿根廷本土汽车公司就如雷顿，圣马丁和菲利普，以及罗德汽车，选择从便宜车型搞起，而不是硬碰硬。
1.5L微型卡车，经济型轿车，柴油版越野车都搞得出来。
国营拉潘帕汽车整车业务亏损，拉潘帕T4皮卡D6轿车，油耗高、质量差，故障率高，靠各地官方订单存活。
最终选择停产亏损车型，出售整车生产线和多余工厂获取资金，解散设计、营销等团队，聚焦生产与研发，销售通过代理模式。
接手整车工厂的是一家波斯裔大型财团，重组了一家名为潘帕汽车的公司，也开始搞廉价汽车，准备搞价格战。
整体员工数量从9200人降低到5100人，营收降低三分之一，利润却增加了50倍，成为阿根廷排名前5的汽车零部件企业。
更名为布兰卡汽车零部件公司，成为阿根廷第一家退出整车制造行业的公司。
布兰卡零部件公司转型柴油机研
发，生产轻型柴油机和省油汽车发动机，自建铸铁缸体生产线，与农用汽车、小型工程机械以及中小马力拖拉机厂建立合作，还为其他汽车公司生产车身和底盘，短短一年扭亏为盈。
在布宜诺斯艾利斯市中心，一辆猎鹰汽车被精密仪器造型的展示架高高架起，以显示这款新车精密的做工和优良的性能。
福特是阿根廷最早布局的外资汽车企业之一，在布宜诺斯艾利斯的帕切科将军工厂是福特汽车南美核心生产基地，不仅生产乘用车，还承担部分出口任务。
不仅是阿根廷的越来越壮大的中产阶层对猎鹰汽车非常推崇，行政部门也被这款轿车的表现所折服，尤其是它的空间和可靠性，非常符合公家部门对于中高级公务用车的需求。
而大部分外资汽车公司采用全进口形式，只有少数几家公司则是进口零部件组装，价格昂贵，给雷顿汽车和圣马丁汽车生存空间，本土汽车工厂产量已经达到39万辆规模，而且开始了本土进化。
科恩内阁通过高关税保护本土汽车工业幼苗，同时以税收优惠吸引外资设厂，形成本土低价车和外资中高端车的二元市场结构。
这种政策导致外资企业更倾向整车组装而非技术转移，但也给了本土汽车公司生存和发展空间。
除了民用汽车，军用汽车的发展也是推动阿根廷汽车工业发展的重要力量。
阿根廷军方对重卡，装甲车辆，和坦克的需求促进了重型卡车和柴油机的发展。
(本章完)
免费阅读.www..com