第一七七六章 京城电动汽车上市 (第3/3页)
0万股，成交5676万美元。
bEVG瞬间被一个100万股的大单拉到28.88美元！
“恭喜孙先生！”
“马师克先生同喜！”
……
美国东部时间9点，孙健带着邓绍光、陈耀晖、李俊宇、赵军、李孝定、张吉林、万国庆、余建国、李华斌、向冬萍、毕晓云等，在纽约时代广场举行京城电动汽车集团股份公司（简称京城电动，NASdAq：bEVG）登陆纳斯达克主板市场的敲锣仪式。
特斯拉董事长马师克作为战略投资者只申购到62多万股，打算在二级市场上再买几十万股，他非常看好京城电动汽车的发展前景，来到现场向孙健表示祝贺。
京城电动汽车出口美国市场，受到美国消费者的欢迎，也吸引投资者关注美国电动汽车的发展，愿意投资特斯拉的机构明显增多。
京城电动2005年中报显示，总资产16.59亿美元，净资产11.85亿美元，销售总收入33.29亿美元，净利润4.49亿美元，总股本11.85亿股，每股收益0.38美元。
京城电动预测2005年全年总收入72.73亿美元，同比增长68%；净利润10.91亿美元，同比增长71%，按照Ipo前总股本11.85亿股计算，每股收益0.92美元。
主承销商AtIc证券公司，副主承销商高盛公司和摩根d通。
通过在纽约和香江两次路演后，京城电动按照总股本15%的比例和15倍市盈率，向全球特定投资者按照每股13.8美元发行1.8亿股，募集资金24.08亿美元（扣除发行费用）。
募集资金将用于在羊城京城电动汽车园区再建设年产40万辆电动汽车和500万辆电动自行车的生产线，在中部和东部地区投资建设二座分别年产60万辆电动汽车和1000万辆电动自行车的生产基地，在美国建设一座年产20万辆电动汽车的生产基地。
投资项目完成后，京城电动汽车的年产量将达到260万辆，电动自行车产量将达到4000万辆，销售收入将达到620亿美元，净利润将达到93亿美元，按照发行后的总股本（13.65亿股）计算，每股收益6.81美元。