第63章 急救包 (第2/3页)
驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
换言之就是在汽车的高速行驶中，或者是高速行驶的弯道中，赛车手需要在第一时间，也就是最恰当的时间踩下刹车和离合器，使离合器与传动轴，让迅猛的刹车不至于使高速中的汽车突然熄火。
然而在同时踩下刹车和离合器的同时，应该说是稍微晚半秒钟的时候，车手需要猛打四分之一圈的方向盘，然后这个时候因为强大的惯性原理，车子会突然打横，而这个时候就需要车手赶紧松掉离合器和刹车。因为如果不这样做的话，车子会因为失去动力源，而使车子只是完成打横，却无法完成甩尾。
所以这个时候，车手就需要继续给车子的传动轴传输汽车的动力。
车手在这时需要缓松离合器而猛踩刹车，但是仅仅是这样的话还远远不够。因为这样做的话会失去一种制约的原动力，也就是说如果不能适当的配合刹车，这个时候车子会朝着两种极端的情况发展下去。
一种比较随和，那就是在车子因突然转向改变行驶状态的时候，车子会有倾覆，也就是翻车的可能，而人因为自救的功能发作，会立即调整方向盘使车子回到直线，或者是保证不翻车的状态上来。这样车子就无法完成漂移，而是重新变成直线行驶。
而另一种才叫真正的极端，那就是车手通过坚强的意志来压制本能的自救欲望，使车子依然保持打横的状态，那么这个时候车子就会因为极强的惯性，和自己本身的动力，当然摩擦力也必不可少的将车子成功的掀翻在地，并且还很有可能打上几个滚才肯干休。
所以在松掉刹车和离合器，打了四分之一的方向盘，并已经猛踩油门给车子重新输出动力的时候，必须得给车子重新找一个制动上的制约力。
而这个制约力不能是刹车，因为刹车太硬，制动效果太好，如果在车子打横的状态中猛踩刹车，那一定而且是百分之
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